Opłaty lotniskowe - co to takiego i ile za nie płacisz?

Należności za usługi lotniska

To, ile pieniędzy wydasz na przelot, zależy nie tylko od marży poszczególnych linii lotniczych, ale też m.in. od opłat, jakie pobiera Polska Agencja Żeglugi Powietrznej od danego przewoźnika w momencie wykonywania operacji lotniczej na rzecz władz lotniska za korzystanie z jego infrastruktury. Zalicza się do tego opłata terminalowa rozumiana jako obsługa samolotów podczas startu i lotu oraz opłata trasowa, zależna od długości kursu, pobierana za lot nadzorowany przez służby kontroli ruchu lotniczego. Ponadto wyróżniamy opłatę za ochronę gwarantującą zapewnienie ochrony i kontroli bezpieczeństwa pasażerów i ich bagażu oraz ładunków, a także opłatę za ochronę statku powietrznego na płycie postojowej.

Za co jeszcze płaci lotnisko?

Do tego należy doliczyć opłaty lotniskowe uiszczane od przewoźników lotniczych dotyczące usług udostępnianych wyłącznie przez zarządzającego lotniskiem, które są związane ze startem, lądowaniem, oświetleniem, parkowaniem statków powietrznych. Koszty tego typu obejmują również obsługę ładunków i pasażerów, a także należności za użytkowanie urządzeń i przestrzeni lotniska oraz korzystanie ze scentralizowanej infrastruktury. Dodatkowo, zarządzający portem lotniczym na lotniskach użytku publicznego może ustalić tzw. opłatę hałasową oraz środowiskową. Szczegółowo kwestie te reguluje Art. 75. Prawa lotniczego. Pewne wydatki od lotniska inkasuje również Urząd Lotnictwa Cywilnego, który m.in. sprawdza zdatność sprzętu lotniczego do lotu, nadzoruje kwalifikacje personelu w danym porcie lotniczym, współpracuje z Państwową Komisją Badania Wypadków Lotniczych czy prowadzi e-bazę zdarzeń lotniczych. Do tego dochodzą podatki rządowe czyli opłaty nakładane przez państwa za korzystanie z ich przestrzeni powietrznej oraz opłata agencyjna za wystawienie biletu i opiekę nad rezerwacją.

Przypadki zwolnienia z opłat lotniskowych

Opłaty lotniskowe nie obejmują m.in. usług związanych z obsługą naziemną, usług związanych z obsługą pasażerów niepełnosprawnych oraz osób o ograniczonej sprawności ruchowej. Co ważne, pasażerowie o ograniczonej sprawności ruchowej - seniorzy czy osoby po wypadkach - na terenie Unii Europejskiej mają prawo do uzyskania pomocy podczas podróży.

Opłaty lotniskowe uiszczane przez Lotnisko Chopina w Warszawie

W skład opłat lotniskowych na lotnisku Chopina wchodzą:

a) opłaty lotniskowe za lądowanie

• dla statków powietrznych o maksymalnej masie startowej (MTOM) do 25 ton włącznie (z wyjątkiem śmigłowców): 1 250,00 PLN za każde lądowanie

• dla śmigłowców o MTOM do 25 ton włącznie: 700,00 PLN za każde lądowanie

b) opłaty lotniskowe hałasowe

• w godzinach 6:00-21:59:59 0 do 4,50 zł, zależnie od kategorii hałasowej

• w godzinach 22:00-23:29:59 lub 5:30-5:59:59 1,60 do 31,00 zł, zależnie od kategorii hałasowej

• w godzinach 23:30-5:29:59 6,70 do 108 zł, zależnie od kategorii hałasowej

c) opłaty lotniskowe pasażerskie

• za każdego pasażera podróżującego lotem odprawianym w Terminalu A: 81 zł

• za każdego pasażera podróżującego lotem odprawianym w Terminalu General Aviation: 300 zł

d) opłaty lotniskowe postojowe

dla statków powietrznych o MTOM do 25 ton włącznie:

• za każdą rozpoczętą godzinę postoju: 17,50 PLN

• dla postojów powyżej 12 godzin za pierwsze rozpoczęte 24 godziny postoju: 280,00 PLN

• za każde kolejne rozpoczęte 24 godziny postoju 420,00 PLN

  * Kategorie hałasowe mierzone są w skali od 8 do 1. Najwyższa klasa to hałas równy lub przekraczający 23 EPNdB. Szczegółowa lista opłat jest dostępna w pliku PDF pod adresem https://www.lotnisko-chopina.pl/uploads/user_files/OH/HSL/EPWA-Taryfa-oplat-lotniskowych.pdf.

Główne zasady ustalania opłat lotniskowych

Powyższe stawki to przede wszystkim efekt wybuchu pandemii COVID-19, który drastycznie zmniejszył wielkość ruchu lotniczego w Europie i spowodował wzrost cen za bak paliwa. Na stronie Urzędu Lotnictwa Cywilnego można przeczytać, że opłaty lotniskowe na lotniskach użytku publicznego ustala się w sposób:

1. zapewniający przejrzystość ustalenia należności z tytułu tych opłat;

2. umożliwiający sprawdzenie przez użytkownika statku powietrznego lub innego eksploatującego statek powietrzny poprawności ustalonej należności z tytułu tych opłat;

3. zapewniający zachowanie zasady niedyskryminacji użytkowników statków powietrznych lub innych eksploatujących statki powietrzne;

4. zapewniający stabilność opłat w sezonie rozkładowym, z wyłączeniem uzasadnionych przypadków;

5. uwzględniający zarobkowy cel działania zarządzającego lotniskiem użytku publicznego - w odniesieniu do opłaty startowej/opłaty za lądowanie, opłaty postojowej, opłaty pasażerskiej, opłaty towarowej i opłat dodatkowych;

6. uwzględniający koszty usług oraz udostępniania i utrzymania obiektów i urządzeń niezbędnych do wykonania operacji lotniczych oraz obsługi pasażerów i ładunków (towarów oraz poczty), przy zapewnieniu odpowiedniego standardu bezpieczeństwa i jakości obsługi, z wyłączeniem kosztów pokrywanych z innych opłat.

Wykaz lotnisk w Polsce obsługujących rocznie powyżej 5 mln pasażerów

W naszym kraju opłata terminalowa jest podzielona na dwie strefy: pierwsza dla Głównego Portu Lotniczego - Lotnisko im. F. Chopina w Warszawie oraz druga, dla pozostałych trzynastu certyfikowanych Portów Lotniczych Regionalnych w Polsce. skąd ten podział? Lotnisko Chopina jako jedyne obsługuje rocznie powyżej 5 mln pasażerów. Podstawę ustalenia planu opłat w porcie lotniczym o takiej przepustowości zatwierdza zarządzający lotniskiem. Taryfę opłat lotniskowych wraz z uzasadnieniem podaje do zatwierdzenia Prezesowi Urzędu lotnictwa Cywilnego, z co najmniej 4-miesięcznym wyprzedzeniem.